Pilihan pembiayaan kereta terbaik 2919

Perhatian balas perlanggaran dengan auto-braking dan Pra-Selamat, yang menyediakan kabin untuk kemalangan yang pasti dengan menutup lekapan matahari dan menyesuaikan tempat duduk, semuanya adalah standard. CarGurus https:

Brek ini juga mempunyai pad khas-mereka akan secara berkala diterapkan di dalam hujan untuk memastikan rotor kering dan memantapkan diri lebih dekat dengan rotor apabila pemandu mengangkat pendikit. Monitor perhatian cuba untuk memberi amaran kepada pemandu yang mengantuk.

Syukurlah, C membuat perubahan. Versi asas tetap termasuk Kawalan Ketangkasan, yang merupakan penyerap kejutan yang tidak elektronik, menyesuaikan diri yang bertindak balas terhadap perubahan minit di jalan. Versi mewah menggunakan peredam yang sama yang disesuaikan dengan tetapan Keselesaan yang lebih lembut dan tayar inci yang lebih kecil. Versi terbaik, jika anda boleh perut harga dan bil-bil pembaikan akhirnya, adalah penggantungan udara Airatik. Tetapi biarlah diketahui: Pilih C-Class anda mengikut keadaan jalan setempat anda.

Brek adalah luar biasa. Tetapi seperti CLA, C menunggang agak kaku-benar-benar, ini adalah pilihan Selatan atau Pantai Barat, di mana jalan raya pada dasarnya tidak sempurna.


Mengenai kereta dengan pakej Premium 3 dan 4, seperti kami, dail pusat yang berputar dan ditolak dalam lima paksi kini sebahagiannya ditutup dengan pad sentuh untuk lebih banyak menolak dan pergerakan isyarat. Hanya sekarang, selepas memandu kira-kira setengah lusin model Mercedes baru dengan sistem terbaru ini, saya menjadi selesa dengannya. 8. Pengiktirafan suara jauh lebih baik dari model Mercedes sebelumnya, dengan input rentetan tunggal untuk alamat ditambah dengan hotspot Wi-Fi di dalam kereta.

Terdapat C-Class untuk setiap bajet dan rasa. Potongan di tempat duduk kerusi depan membolehkan bilik lutut yang baik, dan garisan bumbungnya dibangkitkan cukup untuk penumpang 6 kaki untuk berehat tanpa berpegangan. Semua tempat duduk teguh dan menyokong. Kerusi depan, dengan sokongan paha laras kuasa mereka, terbukti sangat santai di belakang dan glute sepanjang pemacu lama.


Suis dan tangkai mudah dijangkau dan dikendalikan semasa bergerak, kecuali untuk dail Volum stereo yang terletak rata pada konsol tengah. Satu ciri hebat Mercedes yang tidak pernah disebut adalah suis pencucuhan serba boleh. Kereta dengan Keyless-Go menggabungkan kunci jarak dekat dan butang tekan butang. Hanya masukkan butang memasukkan plastik dan putar kekunci, sekolah lama, dan biarkan ia di dash. Untuk, kamera sandaran yang jelas dan tinggi akhirnya menjadi standard.

Ingin lebih banyak keseronokan? Versi otot bro-tastic, AMG C63, membawa kuat 4. Atau anda boleh pergi ke arah yang bertentangan dengan Ce, sebuah hibrid plug-in yang menggabungkan 4-silinder dari CLA dengan motor elektrik, baik untuk tenaga kuda dan 11 taksiran jarak tempuh EV sahaja.


Lengkung yang mengalir dan mengalir menggantikan profil rectilinear C-Class sebelumnya, manakala pedalaman kelihatan beberapa tahun lebih awal daripada pesaing. Semak venir kayu melengkung tunggal di tumpukan tengah, ruang udara swiveling yang melingkar, aluminium bersadur aluminium bersalut aluminium, dan campuran bahan dan warna pada panel pintu, dan sememangnya, di mana-mana. Penguji C 4Matic kami memakai pakej Sukan dan gabungan BMW seperti kulit putih berais atas vinil hitam dengan kayu abu yang berwarna gelap.



Pakej Mewah menggantikan gril dua bar dengan sekeping krom yang lebih nipis dan tajam dan hiasan kubah berkelas. Sebarang cara anda menilai, Benz peringkat kemasukan ini membawa banyak kehadiran untuk kereta kompak. Gabungan ini sempurna dalam kereta dengan saiz ini. Ciri Pilih Dynamic membolehkan anda menukar pendikit, penghantaran, dan jawatan kepada jawapan yang anda inginkan. Keluarkannya ke mod Keselesaan, dan C akan roti bersama seperti Mercedes yang betul, tenang dan tenang.


Mercedes telah menggantikan ini secara semulajadi. 3. Lebih dari batu, kami purata dihitung 23 mpg. EPA menilai C 4Matic pada 24 mpg bandar dan 31 lebuh raya, manakala model pemacu roda belakang meningkatkan perbatuan jalan raya hingga 34 mpg. Kami berada di lebuh raya untuk kebanyakan batu pada kelajuan normal. Pada jalan curvy, C adalah kegembiraan. Pemandu adalah seimbang di bawah beban menumbuk dan tidak terlalu berat, dengan sentuhan luar yang baik.

Setiap permukaan kelihatan mahal dan selak, klik, dan menekan dengan sentuhan halus. Di luar, ia hampir kelihatan seperti CLA yang baru-baru ini kita semak, dengan roda inci yang menarik, trim krom terang, dan kerja cat Lunar Blue Metallic yang berkilauan. Sebuah gerabak raksasa dikhaskan untuk Eropah. Tetapi hanya sedan-terutamanya apabila dilihat dari bahagian belakang-berkongsi profil perdana S-Class.

Setiap tahun, pilihan pembiayaan kereta terbaik 2919, Toyota memberikan anugerah tertinggi ini kepada hanya beberapa pengedar di negara ini berdasarkan tinjauan cemerlang dalam kepuasan jualan dan perkhidmatan, kecemerlangan penghantaran kenderaan, dan latihan dan pensijilan pekerja. Kami juga menikmati bagaimana kawalan pelayaran adaptif pilihan pembiayaan kereta terbaik 2919 pembetulan diri telah berfungsi untuk memudahkan perjalanan jam sibuk kami. Tanda-tanda Burmester terukir pada penutup speaker yang cantik adalah legit. Kawalan kestabilan boleh mengimbangi pelepasan crossover dan perlahan-lahan memohon brek individu untuk menjaga kereta di laluan. Gabungan ini sempurna dalam kereta dengan saiz ini. Pasukan kewangan kami akan membantu mencari istilah dan kadar yang sempurna untuk memenuhi keperluan anda. Lebih dari batu, kami purata dihitung 23 mpg. Versi mewah menggunakan peredam yang sama yang disesuaikan dengan tetapan Keselesaan yang lebih lembut dan tayar inci yang lebih kecil.

pilihan pembiayaan kereta terbaik 2919

pilihan pembiayaan kereta terbaik 2919

Kami lebih menghargai bagaimana kami boleh menggeser kaki di bawah bumper belakang untuk membuka dan menutup batang kuasa. Kami juga menikmati bagaimana pengendalian pelayaran adaptif dan pembetulan diri berfungsi untuk menjadikan perjalanan jam sibuk kami lebih mudah. Secara umum, apabila ia datang kepada teknologi Mercedes: Mercedes berjalan lancar di luar beg udara biasa, walaupun termasuk beg udara peringkat bahu bahagian belakang sebagai standard. Kawalan kestabilan boleh mengimbangi pelepasan crossover dan perlahan-lahan memohon brek individu untuk menjaga kereta di laluan.

Lampu depan dan lampu belakang LED, yang terdapat di Premium 2, adalah satu kemestian bukan sahaja kerana mereka kelihatan panas pada waktu malam, tetapi prestasi sebenar mereka jauh di atas halogen standard. Tanda-tanda Burmester terukir pada penutup speaker yang cantik adalah legit. Dengan 13 pemandu dan watt, stereo membatalkan bunyi ambien serta mengepam lagu-lagu kegemaran kami di Surround Sound.